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2吨重的中型SUV油耗竟不到8L加量不加

发布时间:2019-07-09 23:54:41

2吨重的中型SUV油耗竟不到8L!加量不加价真有那么爽?

随着各国法规针对机动车持续推出严苛的环保限制,不少国家都宣布了停产纯汽油车的“未来计划”。对于传统的汽车厂商而言,如何在现有产品线上以最高效的方式制造和生产混合动力汽车就是最大的课题。不少车厂都选择了轻混这条快捷简单的道路,凯迪拉克也在汽油版XT5的基础上推出全新轻混动车型,是继CT6的插电混动之后又一新尝试。

更简单高效的混动化

XT5轻混版本是在原来2.0T版本的XT5基础上增加一套完整的电动辅助系统,当中包括一颗能提供50牛米的最大扭矩的电机(功率为1.8千瓦)、储能的电池组和一组负责电能的转换器。由于电机的尺寸和输出功率并不大,主要用于辅助汽油机发力和用作启停电机。凯迪拉克XT5的轻混系统工作模式和一般混动系统的没有太大区别,加速时电动机和发动机共同驱动增加动力,匀速行驶时发动机多余的动力通过电动机为电池组充电,刹车或者收油时电动机回收能量为电池组通电。

对于凯迪拉克XT5汽油版本来说,轻混无疑是最适合的混动方式。1、由于XT5轻版本的电机只是辅助性质,因此在不需要对原来汽油版本的发动机和变速箱系统作出很大的改动,并能最大限度保留原车车架设计。对于消费者而言最大的好处就是降低了成本从而降低售价。2、由于电机的输出功率并不大,作为储能装置的电池也不需要很大的尺寸,降低了电池空间对乘坐空间的侵蚀。虽然在节能方面,凯迪拉克的轻混系统不及强混。不过在成本、节油、动力、使用、保养等各个方面衡量,轻混无疑是凯迪拉克XT5混合动力化最均衡的方案。

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